Yassine Khelladi
Ingénieur De Recherche Stratégies d\'acteurs Et Action Publique @Laboratoire Ville Mobilité Transport Lvmt
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WORK HISTORY
Ingénieur De Recherche Stratégies d\'acteurs Et Action Publique @Laboratoire Ville Mobilité Transport Lvmt
Le projet Tour & Rail vise à évaluer la pertinence du maintien ou de la réouverture de petites lignes ferroviaires en mesurant l\'attractivité touristique actuelle ou potentielle des territoires desservis afin de promouvoir le développement de formes de tourisme durable en zones peu denses- Mon rôle consiste à produire une analyse des politiques publiques articulant mobilités, tourisme durable et patrimoine- J\'ai développé une base de données recensant de manière exhaustive les lignes ferrées touristiques en France afin d\'éclairer les modèles d\'exploitation et de gestion actuels. J\'ai ensuite analysé la desserte de ces lignes au regard des zones touristiques notamment en regard avec la présence de labels (Plus Beaux Villages de France, monuments classées etc.). J\'ai ensuite cartographié ces données pour représenter la manière dont ces lignes et ces zones se superposent ou non- La suite de mon travail consistera à analyser le cas du Train Jaune et à produire une enquête de terrain auprès des acteurs engagés dans sa gestion, sa préservation et son évolution- J\'ai également effectué une mission d\'enseignement à l\'ENPC en encadrant un atelier sur l\'insertion urbaine et les fonctions nodales de la gare Thiais Pont de Rungis dans la ZAC Sénia.
EDUCATION
Université Paris 13
DUT Carrières Sociales option Gestion Urbaine
Université Paris-Est Marne-la-Vallée
Licence 3, Géographie et Aménagement option Etudes Urbaines
Université Paris-Est
Doctorat, Urbanisme, Transport
Ecole d'Urbanisme de Paris
Master 1, Urbanisme, aménagement
Ecole d'Urbanisme de Paris
Master's degree, Urbanisme, Transport & Mobilité
SKILLS
ABOUT YASSINE KHELLADI
Actuellement en troisième année de thèse à l’École Doctorale Ville, Transports & Territoires (EDVTT) de l\'université Paris-Est, j\'évolue au sein du Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) et du département mobilités, territoires et prospective de la direction marketing & services de Transilien au sein de SNCF Mobilité.Ma thèse s’inscrit dans le domaine des interactions entre réseau ferré et dynamiques territoriales et locales et ce, dans une double perspective temporelle et relationnelle. Elle étudie en particulier la ligne C du Réseau Express Régional (RER) sous l’angle de la vulnérabilité des réseaux voire de la notion d’infrastructure critique. L’objectif de cette thèse est d’apporter une contribution dans la compréhension des large technical socio-system (LTS) ferroviaires considérés comme en difficulté, voire dysfonctionnels, en les resituant dans une perspective à la fois temporelle et relationnelle. Perspective temporelle dans la mesure où elle mobilise une lecture de la trajectoire conjointe et congruente de l\'infrastructure et du territoire. Au-delà des problématiques techniques, C\'est une réflexion sur l\'épaisseur temporelle de la constitution de l\'infrastructure dans sa relation au territoire qui renseigne sur des logiques de désynchronisation. Et perspective relationnelle parce qu\'elle inscrit le diagnostic et les solutions proposées dans un milieu (c\'est-à-dire un ensemble de relations et d\'interactions techniques et institutionnelles entre des acteurs et des groupes d\'acteurs) en mutation rapide.My thesis is in the field of interactions between rail network and territorial and local dynamics, from a dual perspective of time and relationship. In particular, it studies line C of the Regional Express Network (RER) from the perspective of network vulnerability and even the notion of critical infrastructure. The objective of this thesis is to make a contribution to the understanding of the large railway technical socio-systems (LTS) considered to be in difficulty, even dysfunctional, by placing them in a perspective that is both temporal and relational. Temporal perspective insofar as it mobilizes a reading of the joint and congruent trajectory of the infrastructure and the territory. Beyond the technical issues, it is a reflection on the temporal thickness of the constitution of the infrastructure in its relation to the territory which provides information on the logic of desynchronization. And relational perspective because it inscribes the diagnosis and the solutions proposed in a rapidly changing environment.
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