Thibault Carcano

Doctorant Contractuel Géographie Et Aménagement @Sorbonne Université

Ville de Paris, FR

Titre de la thèse : « (im)mobilités marginales et gares – l’expérience hors-flux comme invitation à de nouvelles façons de concevoir l’espace »Sous la direction de Xavier Bernier Ma thèse s’inscrit dans la continuité d’un apprentissage tourné vers l’urbain, entre Sciences Po et l’ENSA Paris-Belleville. En prenant pour sujets les (im)mobilités et les (inter)actions au sein des espaces simili-publics que sont les gares, je cherche à décortiquer ce qui fait l’essence de la ville : l’urbanité.Mon hypothèse cardinale est que les techniques d’aménagement contemporaines reposent pour bonne partie sur l’observation de comportements-types ou moyens, ce qui a pour effet d’invisibiliser les comportements rares et, au contraire, de sur-représenter les comportements fréquents ou normaux c’est-à-dire, comme leur nom l’indique, les comportements qui correspondent à la norme. Or, – et c’est particulièrement notable dans le cas des gares – la norme découle des choix effectués en amont par les concepteurs et les opérateurs du lieu de transit (qui, en France, émanent souvent tous du groupe SNCF). Les choix de conception futurs sont donc fondés sur l’observation de comportements eux-mêmes influencés par les choix de conception passés.Il en résulte donc une forme de dépendance au sentier dans notre manière de concevoir. Afin de s’en extraire, j’ai donc pris le parti de placer la focale sur les entités aux usages marginaux.

Alma Mater Studiorum – Università di Bologna

Échange Universitaire

Sciences Po

Bachelor of Arts - BA

Lycée Condorcet

Baccalauréat, ES

Sciences Po

Master, Stratégies Territoriales et Urbaines – Parcours Recherche

Ecole nationale supérieure d'architecture de Paris-Belleville

Diplôme de spécialisation et d'approfondissement (DSA), Architecture et Projet Urbain